過去一年，以重慶、貴州、湖北、湖南、江西為代表的中西部省份經濟增長強勁，推升了對新車的需求，廣東、廣西的新車銷量增速也超過了總體水平。在這些地區(qū)，新車需求也在加速向三線以下的中小城市集中。尼爾森在全國的消費者調研數(shù)據表明，在問到未來一年內是否有新車購買意向時，18%的三線城市消費者給與了肯定的回答，而四線城市的比例更高，達到20%。在銷量增長最快的中西部和華南地區(qū)，四線城市的購車意向比例分別為20%和21%，高于當?shù)氐亩€城市。

城際新移民需求旺盛

中國城鎮(zhèn)化的推進，使大量的流動人口從農村向城鎮(zhèn)轉移，從內地小城向沿江、沿海和鐵路沿線的大中城市轉移，他們已占當?shù)爻鞘腥丝诘?0%-20%。這些城市新移民呈現(xiàn)出家庭化、定居化和富?；奶攸c，成長為繼一二線城市的中產新貴族和三四線城市的小城奮斗族之外的第三種勢力。

消費者多元化和跨界化傾向突出

消費者在購車時的多元化和跨界化傾向也越來越突出。以往非SUV或者三廂轎車不買的思維定式，正在被不同車身類型之間的交叉考慮所打破。尼爾森調查顯示，在汽車消費者考慮購買的車身類型中，三廂轎車(88%)、5座SUV(76%)以及兩廂轎車(45%)之間有著相當高的交叉考慮度。此外，還有31%的受訪者表示考慮購買7座SUV，27%的更青睞5座MPV。這意味著越來越多的消費者在設定購車預算后，會在不同的品類之間基于自身用途、造型風格、品質和性價比的差異，進行自由選擇。

Auto Tech 2017立足中西部市場，打造國際汽車技術交流平臺

Auto Tech 2017順應中國汽車市場發(fā)展需求，立足中西部，打造國際汽車技術交流平臺，組委會設立汽車電子技術、智能汽車與車聯(lián)網技術、新能源汽車技術、汽車輕量化技術、以及汽車零配件加工設備等專題展，同時邀請如長安、福特、上汽、一汽、北汽、東風、廣汽、比亞迪、吉利、豐田、通用、大眾、奔馳、博世等汽車廠商、技術商及代理商的上萬名采購工程師共赴山城重慶參加展會。