汽車制造業(yè)已經(jīng)迎來了全數(shù)字化的生產(chǎn)時代，汽車制造商都在拼命地學習借鑒德國工業(yè)的4.0“Smart factory”（智能工廠）理念打造，實現(xiàn)不同平臺間的快速轉(zhuǎn)換，使生產(chǎn)更加靈活。國務(wù)院發(fā)布的“中國制造2025”將節(jié)能與新能源汽車作為未來10年突破發(fā)展的重點領(lǐng)域進行了部署，并提出加快汽車等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、智能化改造，新時期的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展讓人拭目以待。如何打造中國的汽車工業(yè)4.0，仍然任重道遠。在中國汽車市場中，數(shù)據(jù)分析顯示，西部汽車市場的份額將以每年2%-3%的速度提升，中西部市場成為增長最快的市場。作為中西部地區(qū)唯一的直轄市和國家中心城市，重慶半徑500公里范圍內(nèi)聚集著2億多城市人口，市場消費需求與增長潛力巨大。得益于優(yōu)厚的市場條件、面向全球集群發(fā)展的產(chǎn)業(yè)理念，重慶傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)近年來取得了突飛猛進的發(fā)展，并與電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備業(yè)等支撐重慶經(jīng)濟快速發(fā)展，連續(xù)兩個季度經(jīng)濟增長名列國內(nèi)第一，汽車工業(yè)的快速健康發(fā)展，對帶動區(qū)域經(jīng)濟增長有著不可替代的重要作用。2015年，重慶地區(qū)汽車年生產(chǎn)總量突破300萬輛，成功躍升全國第一大整車生產(chǎn)基地。目前中國的汽車制造業(yè)尚處于2.0～3.0 之間，與工業(yè)4.0還有一定的差距，主要是中國勞動力與自動化相比依舊存在優(yōu)勢，并且總體制造業(yè)基礎(chǔ)較弱。在整體產(chǎn)能過剩的情況下，工業(yè)智能化成本較高，投入產(chǎn)出是企業(yè)重要考量因素，總體投入相對保守。作為工業(yè)4.0 的代表產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)汽車制造的數(shù)字化與個性化將是未來汽車制造業(yè)智能化發(fā)展的方向。汽車工業(yè)4.0 的三大主題包括智能工廠、智能物流、車聯(lián)網(wǎng)，它們將是實現(xiàn)現(xiàn)代汽車制造業(yè)智能化的關(guān)鍵。

工業(yè)4.0的計劃和實施需要對汽車行業(yè)有深刻理解和熟悉各個流程的專業(yè)人員。汽車行業(yè)的工業(yè)4.0不是一蹴而就的，尋找可靠的合作伙伴將幫助加速整個進程。中國汽車行業(yè)在沒有完全實現(xiàn)電氣化的情況下就進入4.0時代，通過對供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)體系以及售后體系的改造將促使汽車“制”造走向汽車“智”造轉(zhuǎn)變。

2017中國（重慶）國際汽車智能工廠技術(shù)與裝備展覽會將于2017年3月22-24 在重慶悅來國際博覽中心舉辦。作為重慶國際汽車技術(shù)展覽會五大主題展之一，將和汽車電子技術(shù)展、新能源技術(shù)展、 汽車輕量化技術(shù)展以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展匯集500多家汽車技術(shù)企業(yè)和零部件制造商參展向廣大汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車技術(shù)研究院等展示全球最高端汽車技術(shù)產(chǎn)品，同時組委會邀請諸如長安、福特、東風、比亞迪、上汽、吉利、通用、一汽、北汽、東風、廣汽、奔馳、大眾、豐田、博世、麥格納、電裝等汽車OEM廠商、Tier 1汽車零部件供應(yīng)商及代理商的上萬名采購工程師匯聚一堂，參加展會。Auto Tech立足重慶，覆蓋中西部汽車制造市場，面向全國，旨在為中西部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，同時為廣大汽車智能工廠技術(shù)與裝備企業(yè)提供開拓中西部千億級汽車市場的商機。