連續(xù)兩屆參加AUTO TECH 國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展，德凱宜特-全方位汽車(chē)零部件一站式測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，與您相約2018 武漢國(guó)際博覽中心B2館528展臺(tái)歡迎行業(yè)人士蒞臨指導(dǎo)

新廠商磨拳切入智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但可靠性關(guān)口怎么跨？

隨著近年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加,在汽車(chē)輕量小型化，智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，智慧駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的議題持續(xù)發(fā)燒，汽車(chē)電子的需求如雨后春筍般涌現(xiàn)，包括從IC芯片，PCB及模組模塊，LED車(chē)燈領(lǐng)域等. 在龐大的汽車(chē)電子應(yīng)用需求上,新技術(shù)、新規(guī)格，對(duì)新產(chǎn)品的可靠度有跟上車(chē)廠需求嗎?

智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)——車(chē)用電子可靠度需求與壽命實(shí)證

可靠度的定義 美國(guó)電子裝備可靠度顧問(wèn)小組（AGREE）對(duì)可靠度下的基本定義為：產(chǎn)品于固定的時(shí)間內(nèi)，在特定的工作與環(huán)境條件下，執(zhí)行特定性能或功能，成功達(dá)成任務(wù)的機(jī)率。

可靠度的測(cè)試，即在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)期，利用不同的“環(huán)境應(yīng)力”，來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品的耐受水平。除驗(yàn)證產(chǎn)品耐受水平外, 亦可利用可靠度試驗(yàn)證明“產(chǎn)品壽命”，常見(jiàn)有下列三種方法：可靠度壽命預(yù)估，可靠度壽命實(shí)測(cè)和市場(chǎng)回饋。最終目的為提高產(chǎn)品質(zhì)量與降低市場(chǎng)客退的風(fēng)險(xiǎn)。

智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)—LED車(chē)燈測(cè)試規(guī)范要求

自2016年開(kāi)始中國(guó)本土車(chē)廠自有品牌銷(xiāo)售量也逐年在增長(zhǎng)，除制造質(zhì)量逐步上升外，因應(yīng)汽車(chē)零部件電子化程度大幅增加，在汽車(chē)上使用的電子零部件將持續(xù)被車(chē)廠列為重要關(guān)注對(duì)象。而其中，環(huán)保節(jié)能意識(shí)抬頭，LED光源開(kāi)始大量使用在汽車(chē)電子零部件上，車(chē)用LED成為近年來(lái)不斷具有相當(dāng)需求規(guī)模且仍持續(xù)快速成長(zhǎng)的LED應(yīng)用之一。 

自2013年開(kāi)始已有部份國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定組織，開(kāi)始針對(duì)車(chē)用LED制定相關(guān)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),但因各組織有著不同的觀點(diǎn), 因此LED車(chē)廠參考的標(biāo)準(zhǔn)則各不相同；2017年3月AEC(汽車(chē)電子委員會(huì))正式發(fā)表AEC-Q102 REV標(biāo)準(zhǔn)，這為車(chē)用LED應(yīng)用點(diǎn)了一盞明燈，讓OEM, Tier 1供貨商及LED組件供貨商有了奉行的圭臬，而此標(biāo)準(zhǔn)整合過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，更貼近企業(yè)的驗(yàn)證模式及考慮到未來(lái)LED使用的環(huán)境：包含實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量,LED Tj(Junction Temperature)控制的方法,腐蝕氣體測(cè)試的增加,每項(xiàng)都是針車(chē)用LED所可能遭遇的環(huán)境來(lái)設(shè)計(jì),以保護(hù)行車(chē)時(shí)的安全性。

智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)——車(chē)用電子PCB可靠度驗(yàn)證方法

印刷電路板(Printed Circuit Board, PCB)不僅是電子零組件中的關(guān)鍵產(chǎn)品，且身負(fù)缺其不可的重要特性，任何一個(gè)主動(dòng)及被動(dòng)組件若無(wú)可靠的印刷電路板(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電路板)當(dāng)作溝通橋梁的話，無(wú)論再好的組件皆英雄無(wú)用武之地。

電路板的質(zhì)量驗(yàn)證已不像傳統(tǒng)方法，只要制造出來(lái)產(chǎn)品中所有線路不要有斷路及短路的問(wèn)題，并將國(guó)際規(guī)范中相關(guān)的驗(yàn)證經(jīng)由內(nèi)部質(zhì)量系統(tǒng)檢驗(yàn)后自我宣告通過(guò)測(cè)試即可，且印刷電路板業(yè)界所遵循的國(guó)際規(guī)范IPC — Association Connecting Electronics Industries也開(kāi)始針對(duì)車(chē)用電路板訂定規(guī)格(如IPC -6012DA)及測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)目，但若想要打入Tier1車(chē)電大廠供應(yīng)鏈，仍就必須按照其的基本要求項(xiàng)目來(lái)證明所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品是符合其規(guī)定的。

由于環(huán)保意識(shí)興起，全球無(wú)不花費(fèi)碩大的資金及人力來(lái)開(kāi)發(fā)替代性能源，而純電電動(dòng)車(chē)則是其中一個(gè)項(xiàng)目，從電池到充電控制，電路板仍然為每個(gè)主要電子零部件的主要基礎(chǔ)組件，相對(duì)的對(duì)于應(yīng)用于供電模塊上的電路板質(zhì)量及可靠度要求則不會(huì)低于其他主要零件，這也就是為何有高電壓CAF(陽(yáng)極細(xì)絲導(dǎo)通)測(cè)試要求，目前Tier1車(chē)電大廠已將1000V列為其測(cè)試條件中，以確保電路板在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用上的質(zhì)量。

德凱宜特提供全方位的車(chē)用電子驗(yàn)證平臺(tái)，涉及機(jī)構(gòu)部件/電子部件領(lǐng)域、ECU電子控制模塊領(lǐng)域、PCB /PCBA電路板領(lǐng)域和LED車(chē)燈領(lǐng)域的驗(yàn)證，并提供可靠性試驗(yàn)、失效分析、材料測(cè)試、化學(xué)分析以及電磁兼容測(cè)試