目前，在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。2017年我國(guó)新能源汽車(chē)以全年77.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量完美收官。今年更是保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，4月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量增速高達(dá)150%。面對(duì)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，如何進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)的續(xù)航里程成為行業(yè)亟待解決的現(xiàn)實(shí)難題,而輕量化是新能源車(chē)提高續(xù)航里程和改善整車(chē)性能的重要手段。

無(wú)論是材料、工藝還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，汽車(chē)制造商迫切需要一套綜合考慮企業(yè)運(yùn)作、資源利用和成本控制等因素的切實(shí)可行的汽車(chē)輕量化解決方案?！?018亞洲汽車(chē)輕量化展覽會(huì)”應(yīng)運(yùn)而生。此次展會(huì)將融合主機(jī)廠(chǎng)、原材料及加工工藝供應(yīng)商、關(guān)鍵零部件供應(yīng)商等于一體，圍繞整車(chē)重量對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的影響，共同探討新能源汽車(chē)輕量化發(fā)展的新思路。

政策加碼新能量 助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

從中國(guó)制造2025到“雙積分政策”，從新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策實(shí)施，到動(dòng)力電池回收再利用方案的發(fā)布，可以說(shuō)新能源汽車(chē)已成為目前國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，也是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。 國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)共性技術(shù)的研發(fā)投入也持續(xù)加大，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

車(chē)企布局新能源戰(zhàn)略 輕量化需求更為突出

面對(duì)新能源汽車(chē)廣闊的市場(chǎng)空間，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛布局新能源戰(zhàn)略，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而輕量化技術(shù)將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“核武器”。鋁合金車(chē)身、高強(qiáng)鋼底盤(pán)、電池包、塑料覆蓋件、碳纖維零部件等新材料的應(yīng)用以及模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、異種材料連接工藝等都將成為新能源市場(chǎng)的新需求。

全鋁車(chē)身成為重要賣(mài)點(diǎn)：車(chē)身的輕量化一直以來(lái)都是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，而輕質(zhì)與安全完美結(jié)合的新能源全鋁車(chē)身設(shè)計(jì)將車(chē)身用鋁推向高潮。奇瑞eQ1（小螞蟻）全鋁車(chē)身實(shí)現(xiàn)減重60kg，備受矚目的蔚來(lái)ES8全鋁車(chē)身及7系鋁合金更是開(kāi)創(chuàng)了車(chē)身用鋁的技術(shù)先河。目前，全鋁車(chē)身已成為新能源汽車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。2018亞洲汽車(chē)輕量化展將與素有“鋁工業(yè)風(fēng)向標(biāo)”美譽(yù)的中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展同期同地舉辦，深挖汽車(chē)應(yīng)用行業(yè)需求，為整車(chē)企業(yè)及車(chē)用鋁合金供應(yīng)商構(gòu)建一體化的交流平臺(tái)。

塑料覆蓋件將成標(biāo)配：目前高性能塑料及復(fù)合材料日益受到汽車(chē)行業(yè)的青睞。北汽新能源車(chē)型采用SMC后背門(mén)，上汽E50純電動(dòng)車(chē)搭載碳纖維復(fù)合材料前艙蓋、后尾門(mén)、翼子板、前保防撞梁等。未來(lái)，塑料覆蓋件或?qū)⒊蔀樾履茉雌?chē)的標(biāo)配。據(jù)悉，康得復(fù)材、會(huì)通新材料、聚賽龍工程塑料、福建海源等國(guó)內(nèi)外車(chē)用塑料知名企業(yè)將亮相亞洲汽車(chē)輕量化展，他們將帶來(lái)車(chē)用塑料技術(shù)新產(chǎn)品。

汽車(chē)用鋼步入“高強(qiáng)度”時(shí)代：隨著東北大學(xué)2.0GPa超高強(qiáng)度鋼的成功開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋼已步入“高強(qiáng)度”時(shí)代。據(jù)展會(huì)相關(guān)人員透露，寶鋼、浦項(xiàng)、SSAB等國(guó)內(nèi)外知名鋼企將在展會(huì)亮相，帶來(lái)最新的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用技術(shù)，為打造輕質(zhì)安全的汽車(chē)助力。

電池包“短板”急需解決：續(xù)航里程目前是新能源汽車(chē)電池包的發(fā)展瓶頸，在電池技術(shù)尚未完善的情況下，電池包的減重顯得尤為重要。高性能塑料上殼+鋁合金下殼的輕量化方案?jìng)涫苄袠I(yè)關(guān)注。如何提升pack電池包的能量密度，電池包選材如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重和降本？ 2018亞洲汽車(chē)輕量化展覽會(huì)將為您揭曉答案。

聚焦終端應(yīng)用需求 樹(shù)立輕量化領(lǐng)域“風(fēng)向標(biāo)”

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，輕量化迎來(lái)新機(jī)遇。7月11-13日亞洲汽車(chē)輕量化展覽會(huì)將于上海新國(guó)際博覽中心舉行。展會(huì)同期將舉辦“亞洲汽車(chē)輕量化高峰論壇”，圍繞新能源汽車(chē)輕量化所關(guān)注的政策法規(guī)、發(fā)展趨勢(shì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料、加工工藝等，邀請(qǐng)政府主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、以及國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)、供應(yīng)商等進(jìn)行全面解讀。

汽車(chē)新能源是“大勢(shì)所趨”，輕量化市場(chǎng)需求迫切，亞洲汽車(chē)輕量化展覽會(huì)緊跟行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，聚焦終端應(yīng)用，為汽車(chē)輕量化上下游搭建技術(shù)合作與交流的橋梁！