限牌政策落地至今，整個杭州的汽車生態(tài)經(jīng)歷了前所未有的變革，經(jīng)過近一年的調(diào)整，杭州的車市呈現(xiàn)回暖復(fù)蘇之態(tài)，而購買力結(jié)構(gòu)卻有了一定的調(diào)整。據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，限牌后置換客戶和外地客戶已成為杭州車市的絕對主力。限牌后杭州車市的動力除了每年固定的8萬個新增指標(biāo)，更多來自于置換客戶——杭州目前有近260萬輛的保有量，按照行業(yè)內(nèi)平均7%的換購率計(jì)算，未來一年杭州至少會有17萬輛的換購需求。目前，合資品牌與高端品牌置換購車占比普遍達(dá)30%以上。與此同時，價格洼地的優(yōu)勢吸引眾多外地購車者前來購車。外地客戶所占比例基本在20%以上，有些品牌4S店甚至高達(dá)50%以上。在外地消費(fèi)者中間，不僅中高檔品牌車型受歡迎，自主品牌車型同樣有市場。