展會(huì)介紹：

烏克蘭（基輔）國(guó)際汽車工業(yè)展是東歐最大的汽車展,也是烏克蘭唯一一個(gè)由總統(tǒng)和總理親筆題詞的專業(yè)性國(guó)際展覽盛會(huì)，引領(lǐng)汽車潮流，也是歐洲乃至世界上先進(jìn)的產(chǎn)品、概念的發(fā)布展。該展覽是進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的快捷平臺(tái)。并且這還是一個(gè)值得改裝車展商參加的展覽——烏克蘭人雖然不富裕，但對(duì)改裝車認(rèn)知程度非常高。該展不論是乘用車、卡車、配件或者其他產(chǎn)品，都有為數(shù)不少的改裝車企業(yè)參加，約占所有展商數(shù)量的30%左右?，F(xiàn)在基輔國(guó)際汽車展已經(jīng)發(fā)展成為世界領(lǐng)先的汽車展， 歐洲乃至世界最先進(jìn)的產(chǎn)品及概念車都會(huì)亮相該展會(huì)?；o國(guó)際汽車展已經(jīng)成為進(jìn)入烏克蘭及東歐市場(chǎng)的快速通道。

權(quán)威性：SIA 2016 是唯一一個(gè)由烏克蘭總統(tǒng)和總理親筆題詞的專業(yè)性國(guó)際展覽盛會(huì)，引領(lǐng)汽車潮流，也是歐洲乃至世界上先進(jìn)的產(chǎn)品、概念的發(fā)布展。該展覽是進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的快捷平臺(tái)。

國(guó)際性：有來(lái)自匈牙利、丹麥、加拿大、中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、波蘭、俄羅斯、美國(guó)、 法國(guó)、瑞士、韓國(guó)等全球各地廠商登陸該展覽盛會(huì)，國(guó)際化程度非常高。

規(guī)模性：來(lái)自全球近 1000 家企業(yè)參加了該展會(huì)，展覽面積達(dá)到 70000 萬(wàn)平方米。

專業(yè)性：全球各大頂級(jí)汽車知名廠商如奔馳、寶馬、克萊斯勒、歐寶、VOLVO 等均參加了該展，來(lái)自中國(guó)的奇瑞、長(zhǎng)城、吉奧等也亮相該展。

研討性：有高達(dá) 60 多場(chǎng)的論壇、新車發(fā)布會(huì)、頒獎(jiǎng)都會(huì)在展會(huì)期間舉行。

市場(chǎng)分析：

1、地理位置優(yōu)勢(shì)：

烏克蘭地理位置重要，是歐洲聯(lián)盟與獨(dú)聯(lián)體特別是與俄羅斯地緣政治的交叉點(diǎn)，是一個(gè)新興的自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體。

2014年中烏貿(mào)易額達(dá)到80.83億美元，其中中方進(jìn)口26.74億美元；出口78.4億美元，增長(zhǎng)7.1%。中國(guó)是烏克蘭第二大貿(mào)易伙伴，僅次于俄羅斯。

2、烏市場(chǎng)潛力巨大

烏克蘭汽車咨詢網(wǎng)布數(shù)據(jù): 2015年7月份.烏新車銷售5210輛.前3強(qiáng)品牌豐田.雷諾.扎波羅熱.7月份.福特排名第4.馬自達(dá)排名第5,標(biāo)致重回十強(qiáng).排名第7.實(shí)現(xiàn)了所有品牌中的最高增長(zhǎng).

烏克蘭汽車工業(yè)協(xié)會(huì)布的新車登記量統(tǒng)計(jì):2015年7月份新車登記前三十名排行榜中.吉利排名第12(183輛.環(huán)比增長(zhǎng)45.2%).奇瑞排名第20(82輛.環(huán)比增長(zhǎng)90.7%).比亞迪排名第25(55輛.環(huán)比增長(zhǎng)161.9%).長(zhǎng)城.江淮.力帆緊隨其后.

烏克蘭人傾向于購(gòu)買新經(jīng)濟(jì)和中檔價(jià)位汽車.當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)汽車總數(shù)每年穩(wěn)步上升,二手車市場(chǎng)的銷售持續(xù)增長(zhǎng).汽車零部件進(jìn)口和售后將在未來(lái)兩年增長(zhǎng)3-20%.

烏克蘭汽車市場(chǎng).客車.轎車占80%的市場(chǎng)份額.卡車位列第二.貨車占15%.公共汽車占5%.

3、老舊車和外國(guó)品牌車多

烏克蘭的汽車有兩“多”,老舊車多，外國(guó)品牌車多。漫步在首都基輔街頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里簡(jiǎn)直是一個(gè)汽車

博物館。

由于烏克蘭沒(méi)有汽車強(qiáng)制報(bào)廢制度，上世紀(jì)六七十年代出廠的老式蘇聯(lián)汽車與豪華的新款進(jìn)口跑車并行在道路上。這樣的景象，對(duì)這里的居民來(lái)說(shuō)是最平常不過(guò)的。這里的汽車平均壽命很長(zhǎng)。烏克蘭的汽車保有量每年增長(zhǎng)8％，現(xiàn)在已達(dá)到約700萬(wàn)輛（其中約600萬(wàn)輛是轎車）。烏克蘭的在用汽車平均壽命已高達(dá)13年。

其中350萬(wàn)輛產(chǎn)自蘇聯(lián)的汽車，平均壽命甚至超過(guò)18年。這樣看來(lái)，幾百萬(wàn)輛的老舊汽車將逐漸步入更換周期，這對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

4、烏克蘭與歐盟簽署合約

2014年6月，在比利時(shí)首都布魯塞爾，歐盟與烏克蘭、格魯吉亞、摩爾多瓦三國(guó)簽署了聯(lián)系國(guó)協(xié)定，上述三國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品只要符合歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，就可以沒(méi)有限制地在任何一個(gè)歐盟成員國(guó)中銷售。

其中，歐盟與烏克蘭簽署《深入、全面自貿(mào)協(xié)定》，允許烏克蘭加入以歐盟為主體，包括挪威等非歐盟成員國(guó)在內(nèi)的自由貿(mào)易區(qū)。出于烏克蘭和平進(jìn)程的整體考慮，歐盟與烏克蘭的協(xié)定推遲至2016年生效。烏克蘭與歐盟建立自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益還難以精確估算，但有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)建立后，貿(mào)易額在5年內(nèi)會(huì)翻番。待協(xié)定正式生效后，在烏克蘭投資的中國(guó)車企對(duì)歐盟出口將可以享受到更加優(yōu)惠的關(guān)稅待遇，其長(zhǎng)期效益不容忽視。