隨著社會的發(fā)展和技術(shù)進步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。近年來，我國交通運輸行業(yè)全面推進信息化建設(shè)，交通智能化取得長足發(fā)展。智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。與此同時交通“供給側(cè)”改革不斷深入，城市智能交通面臨規(guī)劃創(chuàng)新、發(fā)展創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等創(chuàng)新任務。針對“一帶一路”等國家戰(zhàn)略對交通運輸提出的重大需求，以解決我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴峻、交通能耗高、交通服務水平落后等迫切問題為導向，面向應用需求，繼往開來，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國智能交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。

近年來隨著中國汽車保有量的不斷增長，停車位不足的問題就愈發(fā)突出。停車難問題已經(jīng)嚴重影響到城市的有序運行和可持續(xù)發(fā)展，導致社會成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的衰退，也引起了社會各界及政府的高度關(guān)注和亟待解決的問題。為此，國內(nèi)幾乎每座城市都把解決停車難問題列入當?shù)氐闹攸c工作。其中，大力發(fā)展以政府財政投資為主的智能公共停車場建設(shè)成為各地政府的共識，多個城市密集出臺了鼓勵公共停車場投資建設(shè)的文件。城市化發(fā)展速度的加快對城市道路、交通、商業(yè)中心、商貿(mào)市場、物流產(chǎn)業(yè)園、停車場、機場等大型公共設(shè)施以及住房建設(shè)納入重要的發(fā)展環(huán)節(jié)，因此發(fā)展智能交通和智能停車是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是提高交通管理效率和人民生活質(zhì)量的必然要求。