隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)信息化建設(shè)，交通智能化取得長(zhǎng)足發(fā)展。智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。與此同時(shí)交通“供給側(cè)”改革不斷深入，城市智能交通面臨規(guī)劃創(chuàng)新、發(fā)展創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等創(chuàng)新任務(wù)。針對(duì)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問題為導(dǎo)向，面向應(yīng)用需求，繼往開來(lái)，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要思路。

近年來(lái)隨著中國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車位不足的問題就愈發(fā)突出。停車難問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市的有序運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致社會(huì)成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的衰退，也引起了社會(huì)各界及政府的高度關(guān)注和亟待解決的問題。為此，國(guó)內(nèi)幾乎每座城市都把解決停車難問題列入當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)工作。其中，大力發(fā)展以政府財(cái)政投資為主的智能公共停車場(chǎng)建設(shè)成為各地政府的共識(shí)，多個(gè)城市密集出臺(tái)了鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)投資建設(shè)的文件。城市化發(fā)展速度的加快對(duì)城市道路、交通、商業(yè)中心、商貿(mào)市場(chǎng)、物流產(chǎn)業(yè)園、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等大型公共設(shè)施以及住房建設(shè)納入重要的發(fā)展環(huán)節(jié)，因此發(fā)展智能交通和智能停車是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是提高交通管理效率和人民生活質(zhì)量的必然要求。

目前，中國(guó)的智能停車場(chǎng)設(shè)備規(guī)模有50多億，并以30%的速度在快速增長(zhǎng)。有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)指出，汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7000億元，結(jié)合停車需求，中國(guó)智能停車規(guī)?？蛇_(dá)3000億元以上4000億元以下。停車供應(yīng)缺口，全國(guó)一二線城市中北上廣深停車難首當(dāng)其沖，遠(yuǎn)不及目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的車輛與車位1:1.2的比例，亟需運(yùn)用一個(gè)智能化的方式去充分利用有限資源。加之“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略的崛起及去年相關(guān)部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對(duì)智能停車提供政策方面的扶持，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，這必將為我國(guó)的智能停車設(shè)備企業(yè)帶來(lái)了可貴的發(fā)展機(jī)遇。